這次跟朋友一起去旅行~玩得很開心^0^本來以為飯店或
旅館因該不好找而且也需要花不少錢,還好朋友找到了這間
野迫川村酒店 (Hotel Nosegawa)住起來真舒服而且服務員又很親切,重點
是價格還滿便宜的~真的很棒,就跟朋友問了一下究竟去哪
訂的房間怎麼這麼快就能找到喜歡的旅店~回到家後上網看
了一下,天ㄚ~不管國內外都能預訂房間而且還有優惠~~
真是方便又省錢~~有這麼好康的當然想分享給大家囉!!
而且聽說這邊是可以全世界訂房
也太方便了吧！！不用在那邊找翻譯啦ＱＱ
野迫川村酒店 (Hotel Nosegawa) 的介紹在下面
如果有興趣到這附近玩的，不妨可以看看喔！
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商品訊息描述:
關於野迫川村酒店
簡介
Hotel Nosegawa is set in Nosegawa, 42 km from Wakayama. Guests can enjoy the on-site restaurant. Free private parking is available on site.
Every room at this hotel is air conditioned and has a TV. All rooms have a shared bathroom equipped with a shower. Extras include slippers and a hairdryer. Hotel Nosegawa features free WiFi throughout the property.
Kansai International Airport is 49 km from the property.
服務設施摘要
預訂與入住須知【必讀】
- 【提醒您】加床規定依房型而異，請查看各房型的可入住人數限制了解詳細規定。
請注意：若單筆預訂超過5間客房，可能會需要遵守其他相關規定以及符合額外的要求。
重要須知【必讀】
The property provides shuttle service to and from Koyasan Station, at the following times:
- Weekdays: departs Koyasan Station at 15:20
- Weekends and holidays: departs Koyasan Station at 15:40
- The shuttle departs from the hotel at 10:00 and takes 50-minutes to Koyasan Station
- Please note that the shuttle service must be reserved at the time of booking.
- The shuttle can also take guests to tourist attractions such as Kongobu-ji Temple and the Okunoin upon request. Please contact the property directly for more details. Please inform Hotel Nosegawa in advance of your expected arrival time. You can use the Special Requests box when booking, or contact the property directly with the contact details provided in your confirmation. Guests must check in by 19:00 to eat dinner at this property. Guests who check in after this time may not be served dinner, and no refund will be given.
商品訊息簡述:
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
中國時報【陳祐誠╱台北報導】
國道5號發生遊覽車翻覆，造成重大死傷意外，30多年來，遊覽車重大傷亡事故層出不窮，業界人士指出，外界總是將矛頭指向交通部與勞動部管理不善，忽略了台製車身結構強度不足，與推動車輛自製率及附加價值率的經濟部有很大關係。
台灣每隔幾年就會有重大遊覽車事故發生，每次事故都會帶起一波檢討聲浪，但幾天後又石沉大海。業界人士表示，觀察國際間大客車翻覆事故，扣除恐怖攻擊與火燒車的特案後，高速公路上翻覆導致車體變形、車頂壓扁或部分破裂，乘客平均死亡率約為20％，台灣明顯高於世界平均。
經濟部 發展方向錯誤
業者說，不少專家提到事故車輛車頂解體，結構強度不足，是市場、法規面長期以來的問題。其實全球不論飛機、大客車、小客車等產品，都是各零部件組裝的工業產品，也就是所謂的「拼裝」，主管機關卻在事故發生後，藉由引導風向朝向拼裝一詞來脫身，時間一久，往往沒有人會再去細究原因，導致悲劇一再上演。
業者批評，經濟部長久以來過度保護國產車輛、車身的政策，本意是希望台灣發展車輛工業，對於整車進口的大客車施行徵收高額的進口關稅與貨物稅，若直接原裝進口歐美間國際大廠標準大客車，成本加上稅金隨便都超過2500萬，但公共運輸需有方便、低廉的型態，進口車的龐大成本自然被市場淘汰，經濟部發展方向錯誤，卻藉由附加價值率、自製率等名義箝制業者補助，最後「輔導」出一堆安全性不足的產品。
整合供應鏈 才是正途
國內雖有推動翻滾測試，但與國際甚至與對岸二線商用車廠相比，僅存在電腦模擬而無法真實驗證，處在原地踏步且早被對岸超越技術差距，真正有安全係數的車體，部分來自中國或韓國技術的市區公車、低地板公車或電動公車等。
業者認為，即便是車輛與重工業翹楚德國，整車組件也非全為國產品，而是整合全球專業子系統供應商，配套出各型車輛，台灣在汽車零配件本就有不錯成績，政府應輔導產業整合，並打入國際的大客車車輛零配件供應鏈，而非著墨於附加價值率或自製率。
（中央社記者潘智義台北15日電）工商協進會理事長林伯豐今天在中華民國三三企業交流會例會指出，全國財經會議範圍太大，恐模糊焦點；但工業總會理事長許勝雄認為，不要只是大拜拜，應會有一些成效。
林伯豐坦言，台灣面臨經濟困境，前途不明，召開全國經濟會議有其必要，但因討論範圍太大，成效反而不看好。
他說，召開全國財經會議，工業總會願意出面，經濟部也願意配合，整體方向正確，但討論範圍太大，恐模糊焦點；不過，期待政府已規劃，還沒做的事，一定要做好。全國財經會議有7次會議，最後一次應是行政院層級，應透過行政院、立法院雙向解決問題。
許勝雄表示，針對全國財經會議，經濟部長李世光提出「三不原則」，包括不落入大拜拜的窠臼、不打高空、不會議而不決，決而不行。會議的名稱不是問題，可從議題開始討論、擴散，面對跨部會議題由行政院主持，應會有一些成效，沒那麼悲觀。
他直言，全世界面臨最大變局，台灣遇到兩岸、南向議題，相當複雜，但對全國財經會議仍有期待。1060215
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